آخرین ارسال های انجمن

عنوان	پاسخ	بازدید	توسط
اس ام اس های زیبا درباره خدا	0	386	arefeh
ازدواج	0	229	arefeh
جن و پری	0	160	arefeh
داستان طنز	0	156	arefeh
بنده ی خوب	0	171	arefeh
طنز دخترانه	0	177	30vana30
شعر و ترانه \| دیدار	0	155	30vana30
مناظره ی خسرو و فرهاد	0	180	30vana30
اس ام اس عاشقانه 92	0	178	30vana30

پروژه بررسی و ساخت ربات جنگجو

          سارا 
            بازدید : 219
          چهارشنبه 16 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پروژه بررسی و ساخت ربات جنگجو

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: پروژه بررسی و ساخت ربات جنگجو

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 33

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

در دنیای امروزه اکثر وسایل وصنعت روبه سمت تمام اتوماتیک هدایت میشود در حقیقت ربات ها هستند که این وظیفه را به عهده دارند و دنیایی که در فردایمان داریم دنیای ربات ها میباشد ربات جنگجو از مواردی می باشد که در تمام دنیا مسابقات ان در حال برگزاری است البته لازم به ذکر است که یگویم ربات های جنگجویی که ملت ها برای جنگ از ان استفاده می کنند تقریبا شبیه همین رباتهایی می باشد که در مسابقات استفاده می شود.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

بررسی کارآیی نیروگاههای انرژی های تجدید پذیر

          سارا 
            بازدید : 112
          دوشنبه 14 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی کارآیی نیروگاههای انرژی های تجدید پذیر

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 75

همراه با یک فایل پاورپوینت 35 صفحه ای برای ارائه در کلاس

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

به منظور درک موقعیت انرژیهای تجدیدپذیر، لازم است تا نگاهی به تقاضای برق موجود بیاندازیم. امروزه یک سوم جهان (بیش از دو میلیارد نفر) هیچگونه دسترسی به برق ندارند ( و یک میلیارد نفر دیگر کمتر از 5 ساعت در روز برق دارند) و شکاف بین کشورهای صنعتی و کشورهای در حال توسعه به شکل باور نکردنی در حال افزایش است. نگرانی های زیست محیطی، تغییرات جدی را در رفتارها برای یک تحول واقعی بسوی « پیشرفت قابل تحمل» و بنابراین، بسوی پیشرفت انرژیهای تجدیدپذیر طلب می کند.

آمار ، نیاز به توسعه انرژیهای تجدیدپذیر و تمیز را به دلایل زیر مشخص می نماید :

- فراهم کردن برق برای کشورهای در حال توسعه، مخصوصاً در مناطق دوردست و در جاهاییکه باد، خورشید ، زیست توده و انرژی زمین گرمایی به وسعت در دسترس می‌باشد؛

- محافظت از محیط زیست، مخصوصاً در دوره های دفع کم آلوده کننده ها، گازهای گلخانه ای، بویژه در زمینه تغییرات آب و هوایی ؛

- حفظ منابع انرژی فسیلی؛

در این رابطه ، کشورهای به اصطلاح « توسعه یافته»، که همزمان بزرگترین مصرف کننده برق و بزرگترین آلوده کننده می باشند، این مسئولیت را دارند که طلایه دار پیشرفت انرژیهای ارزان و تمیز باشند.

اگرچه منابع انرژی تجدیدپذیر (RES) در تولید جهانی نسبتاً حاشیه ای هستند ( بجز زیست توده و برق آبی، که اینجا مورد بررسی نیستند) ، توسعه آنها برای انرژی باد و PV خورشیدی مهم است، بخاطر اینکه میانگین نرخ رشد سالیانه آنها تقریباً 25 تا 30 درصد است. ایالت متحده آمریکا، ژاپن و اروپا ( بویژه آلمان، ایتالیا و دانمارک) کشورهای پیشرو هستند، اما کشورهای در حال توسعه نظیر هند، مکزیک و برزیل تلاش مهمی در توسعه منابع انرژیهای نو (RES) انجام می دهند.

تذکر مهم : اسامی و تعاریف تعدادی از شاخصها می تواند معانی مختلفی داشته باشد، تعاریفی نظیر : « فاکتور ظرفیت» ، « فاکتور قابلیت» ، « فاکتور بار» و ...

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه تحلیل توربوماشین ها و روش تست کارایی

          سارا 
            بازدید : 140
          سه شنبه 08 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: تحلیل عددی و روش تست کارآیی در توربوماشین ها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 93

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی خودروهای گاز سوز NGV

          سارا 
            بازدید : 138
          سه شنبه 08 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: پروژه بررسی خودروهای گاز سوز NGV

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 72

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

تاکنون مهمترين و معمول ترين سوخت جهت استفاده در سرويس هاي حمل و نقل، در بسياري از کشورهاي دنيا بنزين و گازوئيل بوده است . اتومبيل هايي که سوخت بنزين يا گازوئيل مصرف مي کنند موجب انتشار مواد مضر و آلاينده با ترکيبات شيميايي پيچيده مي شوند . با آنکه تمهيدات مختلف جهت کاهش آلودگي اعم از برنامه هاي معاينه فني خودورها يا نصب سيستم هاي کنترل انتشار آلاينده در اگزوز خودروها در کشورهاي پيشرفته بکار گرفته شده، ليکن اين برنامه ها در شهرهاي بزرگ مسئله توليد اوزون و ساير آلاينده ها را به حد کافي کاهش نداده است.

وقتي سوختهاي فسيلي با ترکيب هيدروکربورهاي مختلف بطور کامل مي سوزد يعني با اکسيژن موجود در هوا ترکيب مي شود، توليد دي اکسيد کربن و آب مي کند . حال اگر عمل سوختن کامل نباشد، بجاي مقداري از دي اکسيد کربن (CO2) منواکسيد کربن CO)) توليد مي شود که ماده اي بسيار سمي و خطرناک است.

همچنين برخي از اتمهاي کربن موجود در ترکيبات سوخت به صورت نسوخته و ذرات جامد کربن روي هم انباشته شده، همراه هيدروکربورهاي نسوخته از اگزوز اتومبيل ها به صورت دوده خارج مي شود .

هيدروکربورهاي نسوخته نيز به مراه مقاديري از سوخت که پيش از ورود به موتور تبخير شده و به هوا منتشر مي شود در مجاورت نور خورشيد با ترکيبات اکسيدهاي نيتروژن حاصل از عمل احتراق در موتور، ترکيب شده و توليد اوزون مي کند . اوزون اگرچه در لايه استراتوسفر مانع از عبور نور ماوراي بنفش و رسيدن آن به سمت زمين مي شود ليکن در سطح زمين از مهمترين عوامل ايجاد مه دودشيميايي SMOG)) و توليد کننده مواد سمي مضر براي سلامتي انسان محسوب مي گردد. در اين راستا، سوختهاي پاک داراي خواص فيزيکي و شيميايي ذاتي هستند که آنها را پاک تر از بنزين با ساختار و ترکيبات فعلي در عمل احتراق مي نمايد.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی خواص سیال و مفاهیم آن

          سارا 
            بازدید : 84
          دوشنبه 07 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: پروژه بررسی خواص سیال و مفاهیم آن

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 72

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

در این پروژه به معرفی برخی مفاهیم اساسی در مورد سیالات می پردازیم. مکانیک سیالات نیوتونی علم بررسی حرکت دسته ی خاصی از مواد است که در جریان برشی بین دو صفحه موازی از خود پاسخ یکسانی را نشان میدهند. علم مزبور هم شامل مباحث سینماتیکی و هم دینامیکی است. این علم متنوع است و بستگی به نوع جریان دارد.در جریان داخلی ( مثال: جریان در لوله ) این علم بدنبال برقراری ارتباط بین افت و خواص سیال (ویسکوزیته، دانسیته ...) پارامترهای هندسی (قطر لوله ، زبری...) و دبی می باشد. در جریان خارجی (مثال جریان در اطراف ایرفویل) علم مزبور بدنبال برقراری ارتباط بین نیروهای ایرودینامیکی ( درگ و لیفت) و خواص سیال ( ویسکوزیته دانستیه...) پارامترهای هندسی (ضخامت ، وتر ، زبری...) و سرعت جریان آزاد است. برای رسیدن به اهداف مزبور، علم مکانیک سیالات از قوانین طبیعت ( بقای جرم ، ممنتوم و انرژی) کمک میگیرد و با این فرض اساسی که سیال ماده ای پوسته است ( به عبارت دیگر ، با چشم پوشی از ساختار ذره ای سیال ) سعی در بدست آوردن یکسری معادلات می کند که حاکم جریان بر جریان می باشند به طوریکه با حل این معاد لات بتوان به اهداف فوق الذکر رسید. یک سیال همچون سایر مواد دارای خواص متعددی است. از بین این خواص ، برخی از آنها در علم مکانیک سیالات و برخی دیگر در سایر علوم حائز اهمیت می باشند. در این درس به تعریف این خواص خواهیم پرداخت. برای سادگی ، خواص مزبور را به دو دسته خواص فرعی ( شامل مدول الاستیسیته ، سرعت صوت ، ضریب انبساط حرارتی ، فشار بخار ، دانسیته) و خواص اصلی ( شامل ویسکوزیته کشش سطحی و فشار ) تقسیم بندی می نماییم.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی دینامیک سیالات در تربوماشین ها

          سارا 
            بازدید : 77
          دوشنبه 07 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: دینامیک سیالات و تست کارآیی در تربوماشین ها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 85

همراه با یک فایل پاورپوینت 39 صفحه ای برای ارائه در کلاس

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی سوپر آلیاژها

          سارا 
            بازدید : 149
          دوشنبه 07 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی سوپر آلیاژها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 145

همراه با یک فایل پاورپوینت 35 صفحه ای برای ارائه در کلاس

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

طراحان نیاز فراوانی به مواد مستحکم تر و مقاوم تر در برابر خوردگی دارند . فولادهای زنگ نزن توسعه داده شده و به کار رفته در دهه های دوم و سوم قرن بیستم میلادی ، نقطۀ شروعی برای برآورده شدن خواسته های مهندسی در دماهای بالا بودند . بعداً معلوم شد که این مواد تحت این شرایط دارای استحکام محدودی هستند . جامعۀ متالورژی با توجه به نیازهای افزون بوجود آمده ، با ساخت جایگزین فولاد زنگ نزن که سوپرآلیاژ نامیده شد به این تقاضا پاسخ داد . البته قبل از سوپرآلیاژها مواد اصلاح شه پایه آهن به وجود آمدند ، که بعدها نام سوپر آلیاژ به خود گرفتند .

در این مقاله به مواد مختلف پیرامون سوپر آلیاژ ها از جمله موارد زیر خواهیم پرداخت.

1- سوپر آلیاژها در دمای بالا

2- انتخاب سوپرآلیاژها

3- متالورژی سوپر آلیاژها

4- ذوب و تبدیل سوپر آلیاژها

5- ریخته گری دقیق سوپر آلیاژها

6- آهنگری و شکل دهی سوپر آلیاژها

7- فرآیند متالورژی پودرسوپر آلیاژها

8- فن آوری و روش اتصال و ماشینکاری سوپر آلیاژها

9- تمیز کاری و عملیات نهایی سوپر آلیاژها

10- ارتباط بین ساختار و خواص سوپر آلیاژها

11- خوردگی و حفاظت سوپر آلیاژها

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پایان نامه دستگاه های سوخت گیری CNG خانگی برای خودروها

          سارا 
            بازدید : 108
          دوشنبه 07 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: دستگاه های سوخت گیری CNG خانگی برای خودروها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 65

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

همانطور که می دانید جایگاههای سوخت گیری CNG به دو دسته کلی ، جایگاههای سوخت گیری سریع و جایگاههای سوخت گیری آرام تقسیم می شوند و ما در این پایان نامه قصد معرفی و تشریح جایگاههای سوخت گیری آرام را داریم اما از آنجا که این دو مبحث به یکدیگر مرتبط بوده و اساساً در کشور ما جایگاههای سوخت گیری سریع شناخته شده و مورد استفاده هستند و به وجود آمدن جایگاههای سوخت گیری آرام نشأت گرفته از وجود جایگاههای سوخت گیری سریع می باشد ما هم ابتدا به بررسی و تشریح جایگاههای سوخت گیری CNG سریع پرداخته و در نهایت با اساس کار و جزئیات دستگاههای سوخت گیری CNG خانگی یا جایگاههای سوخت گیری آرام آشنا خواهیم شد .

به علت خواص احترق خیلی عالی گاز طبیعی ایمنی و ارزانی این سوخت استفاده از ان در صنایع به ویژه صنایع خودروسازی بسیار حائز اهمیت است. بنابراین با توجه به نیاز تکنولوزی روز می توان با بررسی کامل سیستم سوخت رسانی CNG و نحوه کارکرد خودروهای گاز طبیعی در جهت بهبود این سیستم و پیشرفت و توسعه روز افزون ان در کشور گام برداشت. تجهیزات عمده این سیستم شامل درایر ، کمپرسور، مخازن و دستگاه توزیع کننده می باشد. این تجهیزات با کنترل دقیق از طریق PLCو عوامل دیگر انتقال ایمن گاز به خودرو را بدون استفاده از هیچ پمپی و با استفاده از اختلاف فشار به وجود امده بین مخازن ذخیره جایگاه و مخزن خودرو انجام می دهد.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پایان نامه بررسی و مطالعه لوله های غیر فلزی و نانو لوله ها در صنایع شیمیایی

          سارا 
            بازدید : 104
          دوشنبه 07 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی و مطالعه لوله های غیر فلزی و نانو لوله ها در صنایع شیمیایی

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 100

همراه با یک فایل پاورپوینت 33 صفحه ای برای ارائه در کلاس

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

مسئله خوردگي در ابتداي كشف لوله مهم نبوده . ابتدايي ترين خطوط لوله براي انتقال آب از يك نوع لوله طبيعي مانند ني استفاده مي شده است . در 500 سال قبل از ميلاد يوناني ها از لوله هاي طبيعي براي انتقال آب استفاده كرده اند و سپس مصريها در چهارقرن قبل از ميلاد توسط كانال آب را از رودخانه نيل به خارج منتقل نمودند .

اولين مواد سازنده لوله ها توسط چيني ها براي انتقال گاز براي روشنايي استفاده شد از جنسBAMBOO بود چينيها بعد از اينكه متوجه شدند كه لوله ها نشت دارند آ نها را با موم پوشش دادند

اولين كارخانه اي كه لوله را به صورت تجاري توليد نمود 200 سال قبل در اروپا بود در آن موقع CAST+IRON براي انتقال آب فاضلاب شهري استفاده مي شد اولين لوله فولادي براي حمل آب در سال 1800 در آمريكا به كار برده شد براي سالهاي متمادي CAST+IRON و STEEL تنها مواد ساخت لوله حمل سيالات بودند .

در زمان انقلاب صنعتي كه صنايع شيميايي نيز دچار تغييرات شدند براي مشكل خوردگي چندين آلياژ فلزي مصرف شدند پس از شروع ارائه آلياژ فلزي لوله هاي پليمري نيز وارد بازار شده اند .

امروز اصلي ترين مسئله طراحان خطوط لوله انتخاب صحيح لوله با مواد ضد خوردگي جهت حمل سيالات گوناگون مي باشد خواص فيزيكي و مكانيكي و همچنين نوع خوردگي در محل و سيال پارامترهاي تعيين اين انتخاب كننده هستند .

لوله هاي فايبر گلاس در سال 1948 عرضه شده اند ابتدايي ترين كاربرد ها براي لوله كشي فايبر گلاس و همچنين يكي از وسيعترين نواحي بكار رفته براي اين محصول ، در صنعت نفت مي باشد . لوله هاي فايبر گلاس به عنوان يك جنس مقاوم در برابر پوسيدگي و مقرون به صرفه به جاي آهن آلات حفاظت شده ،‌آهن ضد زنگ ،‌و ديگر فلزات كم نظير تر انتخاب شده بود . خطوط توليد تاكاربرد هاي روز افزون فشار بالا و لوله كشي هاي تونلي همراه اتصالات مسير هاي پر پيچ و خم گسترش و توسعه يافت . در اواخر دهه 1950 ، لوله هايي با قطر هاي بزرگتر قابل دسترسي گشت و لوله هاي فايبر گلاس به خاطر ويژگي هاي مقاومت در برابر پوسيدگي نهايي اش به طور گسترده اي در صنايع فرآيند هاي شيميايي به كار مي رفت .

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست کرنش سنج

          سارا 
            بازدید : 107
          یکشنبه 06 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی و تعمیر دستگاه تست کرنش سنج

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 46

همراه با یک فایل پاورپوینت 30 صفحه ای برای ارائه در کلاس

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

نخست ، کرنش عمودی در یک عضو ا بر حسب تغییر شکل عضو در واحد طول تعریف خواهیم کرد. با رسم منحنی تنش نسبت به کرنش ، وقتی بار وارد شده ، بر عضو را افزایش دهیم ، نمودار تنش – کرنش را برای آن ماده به کار رفته به دست می آوریم. از چنین نموداری می توانیم بعضی از خواص مهم آن ماده ، مانند مدول کشسانی و شکنندگی(تردی) یا شکل پذیری آن را تعیین کنیم .

از نمودار تنش – کرنش ، همچنین می توان تعیین کرد که آیا کرنشها در یک نمونه ، پس از برداشتن بار از بین خواهد رفت- که در چنین حالتی رفتار ماده را کشسانی می نامند- یا مانایی دائم یا تغییر شکل پلاستیک (مومسان) دارد (بخش 6.2) .

ثابتهای مشخصه دیگری برای مصالح به کار رفته بیان خواهیم کرد، یعنی موادی با خواص مکانیکی مستقل در جهتی که نشان داده می شود. آنها شامل نسبت پواسون، که کرنش محوری و عرضی را به هم مربوط می کند ، مدول کپه ای (حجمی) ، که مشخص کننده تغییر حجم یک ماده تحت فشار هیدروستاتیکی است ، و مدول صلابت که مولفه های تنش برشی و کرنش برشی را به هم مربوط می کند.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی ساختمان و تعمیر دستگاه تست کشش

          سارا 
            بازدید : 136
          یکشنبه 06 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی و تعمیر دستگاه تست کشش

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 43

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

با توجه به آشنایی انسان از گذشته های دور با مواد ودستیابی تدریجی به نحوه ی استفاده از آن و نحوه ی اعمال تغییرات به نحو مطلوب برای استفاده بیشتر از آن،همیشه یافتن راهی برای پیش بینی رفتارمواد وقطعات در مقابل اعمال نیروها وقرار گرفتن در موقعیت های مختلف برای انسان ها مهم والبته مفید بوده است.در همین راستا آشنایی با استحکام مواد وآلیاژها وفلزات مختلف در موقعیت های مختلف اعمال نیروها وتغییرات در ابعاد آنها انسان ها را بر آن داشت تا به انجام آزمایش های مختلف و تعریف کمیت های مربوط به این آزمایش ها مواد را دسته بندی کنند.یکی از این آزمایش ها تست کشش مواد مختلف می باشد که از گذشته تا کنون به انواع وشکل های مختلفی انجام گرفته است.دستگاه ها و وسایل مربوط به این تست و سایر تست ها از قبیل تست فشار،خمش،خستگی و غیره...نیز روز به روز پیشرفته تر شده و دقت وسرعت آنها نیزافزایش یافته است.در این تحقیق سعی شده است خواننده با انواع ومکانیزم و کاربرد های این دستگاه(tensile test machine)آشنا شود.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست پیچش پلاستیک

          سارا 
            بازدید : 91
          یکشنبه 06 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی و تعمیر دستگاه تست پیچش پلاستیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 45

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

در کنار مفهوم کلی مکانیک اجسام جامد تغییر شکل پذیر ، رفتار میله های تحت تأثیر بار محوری ، مورد بررسی قرار می گیرد . با کاربرد روش مقطع و فرض مساوی بودن کرنش ها در کلیه تارهای طولی ، رابطه ای برای تنش موجود در میله های تحت تأثیر بار محوری برقرار گردید. سپس رابطه ای برای تعیین تغییر شکل های محوری اعضا به دست آمد.در این فصل روابط مشابهی برای اعضایی که از لحاظ خارجی معین ایستایی هستند و فقط تحت تأثیر لنگر پیچشی در حول محور طولی شان قرار دارند ، برقرار خواهد شد. در اینجا اعضایی مورد برسی قرار می گیرند که فقط تحت تأثیر لنگر پیچشی قرار داشته باشند.

قسمت اعظم این فصل اختصاص به مطالعه پیچش مقاطع دایره شکل توپر و توخالی دارد. پیچش مقاطع توپر دایره به طور خلاصه مورد بررسی قرار می گیرد. در عمل اعضایی که برای انتقال لنگر پیچشی به کار می روند، مثل محور موتورها و مولدهای برق و یا غیره ، دارای مقطع دایروی توپر و یا توخالی می باشند. بنابراین روابطی در این فصل به دست می آیند، کاربرد عملی فراوانی دارند.

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

بررسی عملکرد بررسی و تشریح عملکرد سیستم های موتور هواپیما و سیستم های بال و بدنه

          سارا 
            بازدید : 273
          یکشنبه 06 بهمن 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی عملکرد بررسی و تشریح عملکرد سیستم های موتور هواپیما و سیستم های بال و بدنه

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 130

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

از هنگام اختراع هواپيما توسط برادران رايت در سال 1903 تا اواخر جنگ دوم جهاني موتورهاي پيستوني همراه با ملخ هواپيماها بودند . در اينجا لازم به تذكر است كه هواپيـما براي حـركت نيـاز به Thrust دارد . در حاليكه موتور پيستوني Power توليد مي‌كند و اين ملخ است كه Power را به Thrust تبديل مي نمايد . طبق اصل سوم نيوتن هر عملي را عكس‌العملي است مساوي و در جهت مخالف و ملخ با چرخش خود جرم معين از هوا را شتاب مشخص مي‌بخشد . پس طبق فرمول F = mc نيرويي بر هوا به سمت عقب وارد كرده است و عكس‌العمل اين نيرو به سمت جلو نيروي Thrust را فراهم مي‌آورد . منتهي محدوديت ملخ در اين است كه نمي تواند به هوا شتاب زيادي بخشد . بنابراين بيشتر به جرم هوا متكي است . معني اين نكات اين است كه اولاً سرعت هواپيماي ملخ دار كم بوده ، ثانياً سقف پرواز آن محدود است .

همان طور كه در آئرو‌ ديناميك خوانديم در ارتفاعات زياد چون دانسيته هوا كم است drag نيز كم بوده ، به Thrust كمتري نياز است كه معني آن معرف كمتر سوخت است ولي همانطور كه گفتيم ملخ به علت كمي دانسيته در اين ارتفاعات كارايي ندارد . مجموعه ي اين مسائل باعث گشت تا دانشمندان هواپيمايي به فكر يافتن جانشيني مناسب براي موتورهاي پيستوني بيفتند كه نهايتاً به شكل موتور جت ظاهر گرديد .

موتور جت نيز همچون ملخ بر اساس اصل سوم نيوتن كار مي كند با اين تفاوت كه mass كمي از هوا را شتاب زيادي مي بخشد . پس هم مي تواند به سرعت هاي زيادي دست يابد و هم چون كمتر به Density متكي است در ارتفاعات زياد به خوبي قادر به فعاليت است .

واژه ي جت (Jet ) در اصل به معناي يك لوله يا براي حساب شده است و موتور جت نيز كه به طور كلي از يك سري مجراهاي دقيقاً حساب شده تشكيل يافته به اين نام ناميده مي شود و جالب است در همين ابتدا ذكر شود كه بعضي موتورهاي جت وجود دارند كه فاقـد قطعات گـردنـده مي باشند همچون موتورهاي Ramjet و Pulsejet و Rocket engine . ولي موتورهاي جتي كه ما در هواپيمايي سرو كار داريم داراي قطعات گردنده هم چون توربين بوده و از همين رو بطور كلي به آنها Gas Turbine Engines گفته و بر اساس همين واژه ي Turbine است كه با انواع مختلف موتورهاي جت توربيني هم چون Turbojet و Turboprop و Turbofan و Turboshalt مواجه مي شويم كه به موقع در مورد آنها به تفصيل صحبت خواهد شد .

$\"\"$
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

بررسی عملکرد توربو پمپ ها

          سارا 
            بازدید : 111
          شنبه 05 بهمن 1392
           نظرات (1)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی عملکرد توربو پمپ ها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 50

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

با توجه به نفوذ روز افزون سيستم هاي هيدروليکي در صنايع مختلف وجود پمپ هايي با توان و فشار هاي مختلف بيش از پيش مورد نياز است . پمپ به عنوان قلب سيستم هيدروليک انرژي مکانيکي را که توسط موتورهاي الکتريکي، احتراق داخلي و ... تامين مي گردد به انرژي هيدروليکي تبديل مي کند. در واقع پمپ در يک سيکل هيدروليکي يا نيوماتيکي انرژي سيال را افزايش مي دهد تا در مکان مورد نياز اين انرژي افزوده به کار مطلوب تبديل گردد.

فصل اول درموردتقسیم بندی پمپ هاوآشنایی با انواع پمپ های جابه جایی مثبت وکاربردهای آن ومقایسه پمپ های دینامیکی وجابه جایی مثبت می باشد.فصل دوم به توضیح درموردتوربوپمپ ها،اجزای اصلی آنها،مثلث سرعت،منحنی مشخصه ،بررسی پدیده کاویتاسیون،قوانین تشابه پمپها وسری وموازی بستن آنها ،بررسی خوردگی درتوربوپمپ هاودرنهایت آشنایی مختصری درموردپمپ های کاربردی درصنعت پرداخته شده است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

سيستم هاي ترمز ضد قفل (ABS)

          سارا 
            بازدید : 257
          چهارشنبه 25 دی 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: سيستم هاي ترمز ضد قفل (ABS)

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 114

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

در سالهاي دهه ي 1950 ، مهندسان طراحي كه روي ترمز هواپيما كار مي كردند ، دريافتند كه بيشترين گيرايي چرخ با زمين درست در لحظه ي قبل از قفل شدن چرخ با زمين اتفاق مي افتد . آنها با اختراع ترمزي كاملا مكانيكي ، روشي را به كار بردند كه ، به محض احساس قفل شدن چرخ ، فشار روي ترمز كاهش مي يافت .

به اين ترتيب ، تاير هميشه در وضعيت نزديك به قفل شدن و بيشترين گيرايي كار مي كرد و لذا مسافت لازم براي توقف هواپيما كاهش مي يافت . اين ترمزهاي ضد قفل اوليه سبب گرديدند كه هواپيما به خصوص هنگام فرود آمدن روي سطح يخ زده ، سالم روي زمين بنشيند .

مهندسان خودرو به زودي اهميت بالقوه ي اين نوع ترمزها را در حفظ تعادل و كنترل فرمان خودرو در موارد ترمز كردن اضطراري دريافتند.

يكي از اولين خودروهايي كه به ترمز ضد قفل مجهز گرديد ، مدل،jensen FF در سال 1965 بود .ترمز اين خودرو از نوع مكانيكي ضد قفل و تقليدي از همان ترمز هواپيما بود . اين ترمز گرچه عملا عملكرد خوبي داشت ، ولي گران تر و سنگين تر از آن بود كه بتوان آن را روي هر خودرويي به جز خودروهاي گرانقيمت نصب كرد . به اين ترتيب موضوع ترمز ضد قفل تا زمان پيش آمدن فن آوري بهتر كنار گذارده شد .

در اواخر سالهاي دهه ي 1960 ، بسياري از سازندگان خودرو ، شروع به آزمايش ترمزهاي ضد قفل با مدارهاي كنترل الكترونيكي از نوع آنالوگ نمودند . شركت فورد اولين دستگاه خود را از اين نوع در سال 1968 به نمايش گذاشت و شركت كرايسلر اولين دستگاه كنترل ترمز ضد قفل روي خودرو چهار چرخ محرك را در سال 1971 ساخت . در ژاپن هر دو شركت تويوتا و نيسان ، ترمز ضد قفل الكترونيكي را به كار يبردند و در آلمان ، شركتي مشترك بين تلفونكن و بنديكس ، سعي نمودند ترمز ضد قفل خودرو را به بازار بفرستند . متاسفانه علم الكترونيك و تكنولوژي ساخت در آن زمان آنقدر پيشرفته نبود كه ترمزهاي قابل اعتماد و ايمن توليد شوند ، لذا هيچ يك از اين دستگاهها از لحاظ تجارتي موفق نبودند.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری انژکتوری و مقایسه آنها

          سارا 
            بازدید : 81
          چهارشنبه 25 دی 1392
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری انژکتوری و مقایسه آنها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 178

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

قبل از ورود به بحث سيستم هاي سوخت رساني بد نيست نگاهي بيندازيم به تاريخچه موتورهاي احتراق داخلي تا بهتر بتوانيم مسير تكاملي سيستم سوخت رساني خودرو را درك كنيم .

تاريخچه موتورهاي احتراق داخلي ، به سال 1876 باز مي گردد ، كه «نيكولاس اتو» (1891 – 1832 ) اوين موتور جرقه اي را ساخت . اين موتور در ابتدا بنابر سيكل ويژه اي كار مي كرد و با بازدهي حداكثر برابر با 11% ، داراي وزن زيادي بود . اتو با ارائه سيكل عملكرد 4 زمانه ، بازده را به 14% افزايش ، و در كنار كاهش حجم موتور ، وزن آن را نيز به كمتر از حالت قبل كاهش داد . در سال 1884 ، امتياز ثبت شده يك شخص فرانسوي به نام «آلفونس بيودي روشاس» (1893-1815) مربوط به سال 1862 منتشر شد ، كه معلوم ساخت او قبل از اتو ، اصول سيكل 4 زمانه را شرح داده است . البته چون روشاس نتوانسته بود ايده هاي خود را عملي سازد ، در نتيجه امروزه اتو به عنوان مخترع موتور شناخته مي شود .

از آن پس اشخاص بسياري در اواخرقرن نوزدهم دست به ابداع موتورهاي ديگري دست زدند ، و جملگي به اين نتيجه رسيدند كه «نسبت تراكم» تاثير مستقيمي بر روي بازده موتور دارد ، ولي به دليل مشكل «كوبش» ، مقدار آن به كمتر از 4 محدود شده بود . در دهه 1880 ، با توسعه كاربراتور و سيستم جرقه ، سرعت موتورها افزايش يافت ، و امكان استفاده از موتور در اتومبيلها فراهم شد . در سال 1892 ، يك مهندس آلماني به نام «رودلف ديزل» (1913 – 1858) ، نوع جديدي از موتور را به ثبت رساند . در طرح وي ، در مرحله تراكم، تنها هوا متراكم ، و در انتهاي اين مرحله سوخت مايع به داخل هواي داغ پاشيده مي شد . از آنجايي كه در اين طرح ، هوا دچار كوبش نمي شود ، لذا وي توانست تراكم را بالا ببرد ، و بازده موتو را دو برابر كند . يكي از ديگر طرحهاي موتور ، موتور دوراني است ، كه اولين آنها توسط «فليكس وانكل» ، در سال 1957 به نتايج رضايتبخشي رسيد .

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید